“气候变化是拜登政府的一个支柱. 这是一个非常重要的优先事项，”推荐几个靠谱的买球网站的华盛顿代表丹·莫尔(Dan Mauer)说. 这可能意味着更多地依赖可再生燃料, 但它也可能导致对电动汽车的推动。, 这可能会扰乱燃料供应，进而扰乱乙醇供应.”
电动汽车
他说:“买球比较靠谱的网站将继续依赖燃料，但是依赖到什么程度呢?莫尔说。. “这带来了一些不确定性.”
他补充说，电动汽车的普及不会在一夜之间发生. “买球比较靠谱的网站正在密切关注电动汽车的采用情况，但也有基础设施和成本方面的考虑. 买球比较靠谱的网站可能会看到联邦车队转向电动汽车，甚至更多的电动汽车税收抵免.”
电动汽车的基础设施和对已经捉襟襟肘的电网的依赖将被证明是一个挑战, 莫尔说. “例如, 加州政府表示，2035年后该州将不再销售可燃发动机. 加州有轮流停电的情况. 这些车辆的动力从何而来?”
可再生燃料标准
可再生燃料标准(RFS)规定了乙醇和生物柴油炼油厂必须与燃料混合的量. 这些混合指令被称为可再生容量义务(RVOs)。.
最初的可再生燃料标准指南将于2022年到期. “如果国会不替换法律, 环境保护署和买球比较靠谱的网站部可以制定混合指令,莫尔说。. “买球比较靠谱的网站预计，拜登政府将在2022年后设定较高的rvo, 这对乙醇市场有利吗.”
基础设施
Mauer说，虽然E15的广泛采用可能会使更多的乙醇工厂投产，但也存在挑战. “监管和基础设施问题可能会限制E15的可及性.”
帮助增加可再生燃料的使用, 美国农业部高级混合基础设施激励计划(HBIIP)为建设生物燃料基础设施提供赠款, 比如帮助一家便利店改造一个用于E15储存的地下储罐.
2020年，HBIIP向14个州的40名受助人发放了2200万美元，其中大部分在玉米带. “这个项目得到了两党的支持，资金很快就到位了,莫尔说。, 谁说类似的资金可以通过设定联邦预算的拨款法案获得批准.
Mauer说，另一个可再生燃料的融资机会是将近2美元.拜登政府于2021年3月提出的25万亿美元的基础设施计划. 虽然该计划几乎没有像最初写的那样专门用于生物燃料, 莫尔希望有机会改变这种状况.
“推荐几个靠谱的买球网站正在倡导为HBIIP等项目提供资金，我对拜登政府将面临压力，继续为建设可再生燃料基础设施的项目提供资金持谨慎乐观态度,莫尔说。.
无论是通过政府授权还是基础设施融资, “在政策方面，乙醇和可再生燃料有很多机会,莫尔说。.
“通过更多地使用E15和其他混合燃料来减少排放，将大大有助于拜登政府实现其与气候有关的目标.”
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